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        上海喆鈦機(jī)械制造有限公司

        瀝青軟化點(diǎn)儀,瀝青針入度儀,瀝青蠟含量儀,瀝青馬歇爾擊實(shí)儀,瀝青穩(wěn)定度試驗(yàn)儀,瀝青混合料攪拌機(jī),瀝青薄膜烘箱

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        上海喆鈦機(jī)械制造有限公司>>公路土工試驗(yàn)儀器>>3.6M/5.4M/7.2M貝克曼梁路面彎沉儀>> 3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀的/參數(shù)
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        3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀的/參數(shù)

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        • 上海喆鈦機(jī)械制造有限公司
        • 2022-08-19 17:18:35
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        【簡單介紹】

        3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀的/參數(shù),3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。

        【詳細(xì)說明】

        3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀的/參數(shù)

         

        上海喆鈦業(yè)制造,十年口碑廠 ,廠直銷,直接省去中間經(jīng)銷環(huán)節(jié),讓您以低價(jià)購買回

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        3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀的/參數(shù),3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀技術(shù)參數(shù)
        1. 總長:3600/5400mm。 
        2. 杠桿比: 2:1
        3. 支點(diǎn)前測點(diǎn)長:2400/3600mm。
        4.剛度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)1800mm處加載200g,其撓度不于0.05mm。
        5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
        6. 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
        7. 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

         

        ,3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀結(jié)構(gòu)
        路面彎沉儀由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。
        使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接,不用時(shí)將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn),并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,調(diào)整方便。百分表支架上有表夾,可根據(jù)測量時(shí)的度進(jìn)行調(diào)整,每臺(tái)儀器上配0~10mm精度百分表1只。

         

        ,3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀原理
        路面彎沉值是指在車輪載荷作用下,路面所產(chǎn)生的垂直變形,它是反映路面強(qiáng)度的項(xiàng)指標(biāo),路面結(jié)構(gòu)愈厚,路面材料或路基的強(qiáng)度越則彎沉值越小,反之則彎沉值越,因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是*的手段,近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。
        路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形,稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀,彎沉盆消失,負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后,路面彎沉盆并不完消失,路面還會(huì)存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
        路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,靈敏度,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

         

        ,3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀檢定方法
        1、測量精度:將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺(tái)上,測頭置于壓力機(jī)的下承臺(tái)上,安置百分表,并于測頭處置百分表。(用以測量下承壓臺(tái)的位移),啟動(dòng)壓力機(jī),使承壓臺(tái)微升(或下降)同時(shí)讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù),計(jì)算出位移值,量值范圍0.2-4.0mm,每次測定反復(fù)5次,精度在±0.02mm內(nèi)。
        2、儀器長度,測頭長度,測頭寬度與厚度,采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測,精度應(yīng)合符要求
        3、梁的橫身剛度:用百分表或千分表測量,擺動(dòng)度應(yīng)符合要求。
        4、儀器質(zhì)量:用小磅秤稱重,質(zhì)量應(yīng)符合要求
        5、主要零部件材料:肉眼觀察,經(jīng)驗(yàn)或用簡單方法檢查
        6、裝配及外觀要求:肉眼觀察或用簡單方法檢查

         

        ,3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀測定方法
        1、測定準(zhǔn)備:
        A、將儀器杠桿前后連接成體,按要求檢查好。
        B、載重汽車輛,后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
        C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)1支,精度1℃,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。
        D、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300mm,直徑20mm,每次測定除駕駛員外般需用工作人員3,1人指揮汽車,1人記錄數(shù)據(jù),另1人搬運(yùn)彎沉儀。
        2、測定步驟:
        A、將儀器擦凈
        B、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不過10cm處。
        C、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移路面上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點(diǎn)),并調(diào)水平,用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)5mm左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心,并記錄其讀數(shù)B1.
        D、汽車向前開動(dòng),使其后輪在影響半徑以外,般距測定5m左右,此時(shí)百分表走動(dòng),待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數(shù)C1。
        E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測出并記錄下路面的溫度t。
        F、將測定結(jié)果,記錄于下式中。
        G、根據(jù)記錄下的讀數(shù),計(jì)算路面彈性彎沉值。
                 Rt=(B1﹣C1)×2
          式中:Rt—路基溫度時(shí),路面彈性彎沉值,單位:mm。
                   B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù),  單位:mm
                   C1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù)  單位:mm

         

         

        產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān),我們額退款
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